中国商務部は、ハロゲン化ブチルゴムの輸入に関する11ヶ月間の中国のダンプ調査を終了し、その結果、異なる輸出業者が今後どのように進むかにおいて大きな分裂があることを示しています。インドの輸出業者はペナルティなしで去っていく一方で、カナダと日本は中国市場での競争力を制限する可能性のある substantial security deposits に直面しています。この調査は、2024年9月に中国の最大手製造業者の一つである浙江センウェイ新材料からの申請を受けて開始され、2023年の輸入データをレビューし、2021年から2023年の期間における産業の損傷を評価しました。決定は2025年8月に下され、WTOのこのようなケースに対する18ヶ月の制限内であり、標準的な12ヶ月のベンチマークを前倒しで上回っています。## タリフ構造の変更インドについて、政府は中国の輸入に対する同国のシェアが裁判を継続する正当性を示すには小さすぎると判断したため、中国に対する関税措置は適用されない。このことは、中国が世界のブチルゴム消費の約41％を占めているが、総供給量の6％未満を生産している市場において重要である。カナダと日本は、非常に異なるコスト構造の下で運営されることになる。カナダの生産者は最大40.5％の関税に直面しており、アランクシオカナダには26.2％のレートが割り当てられている。日本の輸出業者は13.1％から30.1％の間の関税を支払うことになる。これらの数値は、製品に大きく依存する分野での調達決定を再構築するのに十分高い。タイヤ産業だけで世界のハロゲン化ブチルゴムの約60％を消費しているため、コストの上昇は製造業者に、そして最終的には消費者に転嫁される可能性が高い。この判決は、相互措置がエスカレートする広範なグローバル貿易環境にも適合しています。同じ日に、中国はカナダのカノーラに対して75.8％のアンチダンプ関税を発表しました。これは、最近のカナダによる中国の鋼鉄に対する関税引き上げと一致しています。これらの発展は、貿易救済措置が国内産業の防御的なツールだけでなく、二国間貿易関係における積極的なレバーでもあることを示唆しています。## Rubber Tradeとは?ハロゲン化ブチルゴム自体はニッチでありながら重要な合成ポリマーです。それは主にチューブレスタイヤの気密層に使用されますが、薬剤のストッパー、接着剤、シーリング材にも使用されています。中国の国内生産能力は年間約395,000トンです。浙江センウェイと盤锦禾韵は合わせてその半分以上を生産しています。インドにとって、この素材に対する中国の関税の不在は、中国市場での存在感を拡大するための利点を確保します。これにより、インドは現在罰則に直面しているカナダと日本の供給者から顧客を獲得することができるかもしれません。カナダと日本にとって、この判決に関連するコストは、おそらく輸出量を減少させ、サプライチェーンの再調整を引き起こし、一部のバイヤーを代替供給者に向かわせるでしょう。業界の観点から見ると、この事例は、ターゲットを絞った中国のダンプ対策が、1つの商品の貿易以上にどのように影響を与えることができるかを浮き彫りにしています。調達戦略、投資の流れ、そして特殊な産業材料における世界貿易のバランスを変えることができます。
中国、カナダが緊張している中でインドに対するゴム調査を終了
中国商務部は、ハロゲン化ブチルゴムの輸入に関する11ヶ月間の中国のダンプ調査を終了し、その結果、異なる輸出業者が今後どのように進むかにおいて大きな分裂があることを示しています。インドの輸出業者はペナルティなしで去っていく一方で、カナダと日本は中国市場での競争力を制限する可能性のある substantial security deposits に直面しています。この調査は、2024年9月に中国の最大手製造業者の一つである浙江センウェイ新材料からの申請を受けて開始され、2023年の輸入データをレビューし、2021年から2023年の期間における産業の損傷を評価しました。決定は2025年8月に下され、WTOのこのようなケースに対する18ヶ月の制限内であり、標準的な12ヶ月のベンチマークを前倒しで上回っています。
タリフ構造の変更
インドについて、政府は中国の輸入に対する同国のシェアが裁判を継続する正当性を示すには小さすぎると判断したため、中国に対する関税措置は適用されない。このことは、中国が世界のブチルゴム消費の約41％を占めているが、総供給量の6％未満を生産している市場において重要である。カナダと日本は、非常に異なるコスト構造の下で運営されることになる。カナダの生産者は最大40.5％の関税に直面しており、アランクシオカナダには26.2％のレートが割り当てられている。日本の輸出業者は13.1％から30.1％の間の関税を支払うことになる。これらの数値は、製品に大きく依存する分野での調達決定を再構築するのに十分高い。タイヤ産業だけで世界のハロゲン化ブチルゴムの約60％を消費しているため、コストの上昇は製造業者に、そして最終的には消費者に転嫁される可能性が高い。
この判決は、相互措置がエスカレートする広範なグローバル貿易環境にも適合しています。同じ日に、中国はカナダのカノーラに対して75.8％のアンチダンプ関税を発表しました。これは、最近のカナダによる中国の鋼鉄に対する関税引き上げと一致しています。これらの発展は、貿易救済措置が国内産業の防御的なツールだけでなく、二国間貿易関係における積極的なレバーでもあることを示唆しています。
Rubber Tradeとは?
ハロゲン化ブチルゴム自体はニッチでありながら重要な合成ポリマーです。それは主にチューブレスタイヤの気密層に使用されますが、薬剤のストッパー、接着剤、シーリング材にも使用されています。中国の国内生産能力は年間約395,000トンです。浙江センウェイと盤锦禾韵は合わせてその半分以上を生産しています。
インドにとって、この素材に対する中国の関税の不在は、中国市場での存在感を拡大するための利点を確保します。これにより、インドは現在罰則に直面しているカナダと日本の供給者から顧客を獲得することができるかもしれません。カナダと日本にとって、この判決に関連するコストは、おそらく輸出量を減少させ、サプライチェーンの再調整を引き起こし、一部のバイヤーを代替供給者に向かわせるでしょう。業界の観点から見ると、この事例は、ターゲットを絞った中国のダンプ対策が、1つの商品の貿易以上にどのように影響を与えることができるかを浮き彫りにしています。調達戦略、投資の流れ、そして特殊な産業材料における世界貿易のバランスを変えることができます。