Kementerian Perdagangan China telah menyelesaikan investigasi antidumping China selama 11 bulan terhadap impor karet butil halogen, dan hasilnya menunjukkan perbedaan tajam dalam cara eksportir yang berbeda akan melanjutkan. Eksportir India pergi tanpa penalti, sementara Kanada dan Jepang menghadapi setor jaminan substansial yang dapat membatasi daya saing mereka di pasar China. Penyelidikan, yang diluncurkan pada September 2024 setelah pengajuan dari Zhejiang Cenway New Materials, salah satu produsen terbesar China, meninjau data impor untuk 2023 dan menilai cedera industri selama periode 2021-2023. Keputusan disampaikan pada Agustus 2025, jauh di dalam batas 18 bulan WTO untuk kasus semacam itu dan sebelum patokan standar 12 bulan.
Mengubah Struktur Tarif
Untuk India, Kementerian menemukan bahwa pangsa negara tersebut dari impor China terlalu kecil untuk membenarkan melanjutkan kasus ini, yang berarti tidak ada langkah tarif China yang akan diterapkan. Ini signifikan di pasar di mana China menyumbang sekitar 41 persen dari konsumsi karet butil global tetapi memproduksi kurang dari 6 persen dari total pasokan. Kanada dan Jepang sekarang akan beroperasi di bawah struktur biaya yang sangat berbeda. Produsen Kanada menghadapi bea hingga 40,5 persen, dengan Arlanxeo Kanada ditugaskan tarif 26,2 persen. Eksportir Jepang akan membayar antara 13,1 dan 30,1 persen. Angka-angka ini cukup tinggi untuk membentuk kembali keputusan sumber di sektor-sektor yang sangat bergantung pada produk tersebut. Karena industri ban saja mengkonsumsi sekitar 60 persen dari karet butil halogenasi global, biaya yang lebih tinggi kemungkinan akan diteruskan kepada produsen dan berpotensi kepada konsumen.
Putusan tersebut juga sesuai dengan lingkungan perdagangan global yang lebih luas yang ditentukan oleh langkah-langkah timbal balik yang semakin meningkat. Pada hari yang sama, China mengumumkan bea anti-dumping sebesar 75,8 persen pada kanola Kanada. Ini bertepatan dengan kenaikan tarif Kanada baru-baru ini pada baja China. Perkembangan ini menunjukkan bahwa remedial perdagangan bukan hanya alat defensif untuk industri domestik. Mereka juga merupakan pengungkit aktif dalam hubungan perdagangan bilateral.
Apa itu Perdagangan Karet?
Karet butil halogenasi sendiri adalah polimer sintetis yang penting tetapi niche. Ini terutama digunakan untuk lapisan kedap udara dalam ban tubeless tetapi juga ditemukan dalam stopper farmasi, perekat, dan bahan penyegel. Kapasitas domestik China adalah sekitar 395.000 ton per tahun. Zhejiang Cenway dan Panjin Heyun bersama-sama memproduksi lebih dari setengahnya.
Untuk India, tidak adanya tarif China untuk bahan ini memberikan keuntungan untuk memperluas kehadirannya di pasar China. Ini bisa memungkinkan India untuk menangkap pelanggan dari pemasok Kanada dan Jepang yang sekarang menghadapi penalti. Untuk Kanada dan Jepang, biaya yang terkait dengan keputusan tersebut kemungkinan akan mengurangi volume ekspor, memicu penyesuaian rantai pasokan, dan mendorong beberapa pembeli menuju pemasok alternatif. Dari perspektif industri, kasus ini menekankan bagaimana langkah-langkah anti-dumping China yang terarah dapat mempengaruhi jauh lebih dari sekadar perdagangan satu komoditas. Mereka dapat mengubah strategi pengadaan, aliran investasi, dan keseimbangan perdagangan global dalam bahan industri khusus.
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
China Mengakhiri Penyelidikan Karet terhadap India saat Kanada Menghadapi Ketegangan
Kementerian Perdagangan China telah menyelesaikan investigasi antidumping China selama 11 bulan terhadap impor karet butil halogen, dan hasilnya menunjukkan perbedaan tajam dalam cara eksportir yang berbeda akan melanjutkan. Eksportir India pergi tanpa penalti, sementara Kanada dan Jepang menghadapi setor jaminan substansial yang dapat membatasi daya saing mereka di pasar China. Penyelidikan, yang diluncurkan pada September 2024 setelah pengajuan dari Zhejiang Cenway New Materials, salah satu produsen terbesar China, meninjau data impor untuk 2023 dan menilai cedera industri selama periode 2021-2023. Keputusan disampaikan pada Agustus 2025, jauh di dalam batas 18 bulan WTO untuk kasus semacam itu dan sebelum patokan standar 12 bulan.
Mengubah Struktur Tarif
Untuk India, Kementerian menemukan bahwa pangsa negara tersebut dari impor China terlalu kecil untuk membenarkan melanjutkan kasus ini, yang berarti tidak ada langkah tarif China yang akan diterapkan. Ini signifikan di pasar di mana China menyumbang sekitar 41 persen dari konsumsi karet butil global tetapi memproduksi kurang dari 6 persen dari total pasokan. Kanada dan Jepang sekarang akan beroperasi di bawah struktur biaya yang sangat berbeda. Produsen Kanada menghadapi bea hingga 40,5 persen, dengan Arlanxeo Kanada ditugaskan tarif 26,2 persen. Eksportir Jepang akan membayar antara 13,1 dan 30,1 persen. Angka-angka ini cukup tinggi untuk membentuk kembali keputusan sumber di sektor-sektor yang sangat bergantung pada produk tersebut. Karena industri ban saja mengkonsumsi sekitar 60 persen dari karet butil halogenasi global, biaya yang lebih tinggi kemungkinan akan diteruskan kepada produsen dan berpotensi kepada konsumen.
Putusan tersebut juga sesuai dengan lingkungan perdagangan global yang lebih luas yang ditentukan oleh langkah-langkah timbal balik yang semakin meningkat. Pada hari yang sama, China mengumumkan bea anti-dumping sebesar 75,8 persen pada kanola Kanada. Ini bertepatan dengan kenaikan tarif Kanada baru-baru ini pada baja China. Perkembangan ini menunjukkan bahwa remedial perdagangan bukan hanya alat defensif untuk industri domestik. Mereka juga merupakan pengungkit aktif dalam hubungan perdagangan bilateral.
Apa itu Perdagangan Karet?
Karet butil halogenasi sendiri adalah polimer sintetis yang penting tetapi niche. Ini terutama digunakan untuk lapisan kedap udara dalam ban tubeless tetapi juga ditemukan dalam stopper farmasi, perekat, dan bahan penyegel. Kapasitas domestik China adalah sekitar 395.000 ton per tahun. Zhejiang Cenway dan Panjin Heyun bersama-sama memproduksi lebih dari setengahnya.
Untuk India, tidak adanya tarif China untuk bahan ini memberikan keuntungan untuk memperluas kehadirannya di pasar China. Ini bisa memungkinkan India untuk menangkap pelanggan dari pemasok Kanada dan Jepang yang sekarang menghadapi penalti. Untuk Kanada dan Jepang, biaya yang terkait dengan keputusan tersebut kemungkinan akan mengurangi volume ekspor, memicu penyesuaian rantai pasokan, dan mendorong beberapa pembeli menuju pemasok alternatif. Dari perspektif industri, kasus ini menekankan bagaimana langkah-langkah anti-dumping China yang terarah dapat mempengaruhi jauh lebih dari sekadar perdagangan satu komoditas. Mereka dapat mengubah strategi pengadaan, aliran investasi, dan keseimbangan perdagangan global dalam bahan industri khusus.